Otogaz, bütan ve propan gazlarının belirli oranda birleşiminden oluşan ham petrol ve doğalgazdan elde edilen LPG (liquefied petrolium gases) sıvılaştırılmış petrol gazının araçlarda yakıt olarak kullanılan formuna verilen isimdir.Otogaz, benzin ve motorin gibi petrol kökenli diğer yakıtlara göre emisyon seviyesi çok düşüktür ve çevreci bir yakıttır. lpg (otogaz), likit petrol gazı yani sıvılaştırılmış petrol gazının, motorlu taşıtların; motoruna monte edilen bir dönüşüm istemiyle motorlu taşıtlarda enerji olarak kullanılmasının ardından sadece bu amaçla akaryakıt istasyonlarında satılan lpg'ye otogaz denir. Otogazın Genel Tanımı Otogazın içeriği, diğer iki LPG kategorisi olan tüplügaz ve dökmegaz içerik özelliklerinden farklı olmalıdır. Aksi halde, otogazdan düşük performans alınır. Otogaz, otomobil yakıtı olarak kullanılan LPG’nin genel adıdır. LPG ise, propan ve bütan gazlarının belli oranlarda karışımından oluşan ve İngilizce adı Liquefied Petroleum Gas (Sıvılaştırılmış Petrol Gazı) olan bir petrol gazıdır. Petrolün rafinerilerde işlenmesiyle ve doğalgaz kaynaklarından elde edilir. LPG, doğalgaz ile aynı yakıt değildir. LPG, otogaz olarak araçlarda; tüplügaz olarak evlerde, işyerinde ısınma ve pişirme için; dökmegaz olarak daha yüksek miktarda stoklanarak sanayide üretim, ısınma, pişirme için ve müstakil konutlarda ısınma ve pişirme için kullanılır. Otogazın içeriği, diğer iki LPG kategorisinin içerik özelliklerinden farklı olmalıdır. Aksi halde, otogazdan düşük performans alınır. Otogaz Güvenlidir Türkiye’de otogazlı araçların, kapalı otoparklara alınması standart gereği yasaklanmıştır. Bu yasağın temel nedeni kapalı alanlarda oluşabilecek tehlikelerden LPG’li aracı uzak tutmaktır. Fransa gibi pek çok ülkede, Türkiye’de de geçerli olan otogaz dönüşüm standardına uygun araçlar tüm kapalı otoparklara girebilmektedir. Otogaz ve LPG kullanımında oluşan sorunların nedeni, tamamen standart dışı ve yanlış uygulamalardır. Otogaz, güvenli bir yakıttır. İstasyonlarda stoklama ve dolum, araçlarda dönüşüm ve üründe içerik; standartlara uygun olduğunda otogazın kullanımı son derece güvenlidir. Otogaz ve LPG kullanımında oluşan sorunların nedeni, tamamen standart dışı ve yanlış uygulamalardır.Örneğin, otogaz kullanıcıları da benzinli veya dizel araç sahipleri gibi araçlarının periyodik bakımlarını yaptırmalıdır. Düzenli bakımı yapılmayan her yakıt türüne sahip araçta performans ve güvenlik sorunları ortaya çıkacaktır. Otogazda, • Dönüşümler için TS 12095 ve ECE R 67-01 standartlarına, • Otogaz kalitesi için TS EN 589 standardına, • İstasyon kurulumları için TS 11939, TS 1446, TS 1449, TS 1445 standartlarına uyulması gerekmektedir. Araç dönüşümleri, istasyon kurulumları ve otogaz; bu standartlara uygun olduğu sürece otogaz son derece güvenli, aynı zamanda çevreci ve yüksek performans veren bir yakıttır. Otogaz Çevrecidir Otogaz, çevre ve hava kirliliğini önlemek için çok uygun bir alternatif yakıttır. Otogazın en büyük avantajlarından biri çevreci olmasıdır. Otogaz, aşağıda bulunan tabloda da görülebileceği üzere benzin ve dizelden çok daha düşük gaz emisyon değerlerine sahiptir, diğer bir deyişle daha çevrecidir. Bu nedenle otogaz, çevre ve hava kirliliğini önlemek için çok uygun bir alternatif yakıttır. Egzozdan Çıkan Gazlar (gr/km) Otogaz Dizel Benzin Partiküller (PM) < 0.001 0.040 0.001 Azot Oksitler (NOX) 0.04 0.40 0.06 Hidrokarbonlar (HC) 0.05 0.06 0.08 Sera Gazı-Karbon Dioksit (CO2) 170 170 190 Karbonmonoksit (CO) 0.3 0.5 0.6 Karbondioksit emisyonu diğer yakıtlarla karşılaştırıldığında düşük seviyede olduğundan sera etkisi minimum düzeydedir. Ayrıca otogaz, zehirli olmadığı için toprağa ve suya zarar vermez. (Tablo kaynak: TNO) Küresel Isınma Küresel ısınma, atmosferde biriken sera gazlarının yeryüzünden yayılan kızılötesi radyasyonu tutması ve bu radyasyonun uzaya dağılmasını engellemesiyle oluşmaktadır. Küresel ısınmanın ana kaynağı sera gazlarıdır. Sera gazlarının ise üç büyük kaynağı bulunmaktadır: Enerji üretimi, Sanayi ve Motorlu Taşıtlar. Otogazın, başta karbondioksit olmak üzere sera gazları emisyonları diğer fosil yakıtlarına göre daha düşük olduğundan ötürü, küresel ısınmanın engellenmesi konusunda son derece faydalı bir yakıttır. Çevreye ne kadar katkınız olduğunu düşünüyorsanız tıklayın hesaplayın Otogaz Ekonomiktir Otogazın benzine göre yaratmış olduğu net ekonomi, %35 seviyesindedir. Çevreci olması nedeniyle pek çok ülkede vergi teşvikleri ve uygun fiyat politikası ile desteklenen otogaz, dünyanın pek çok ülkesinde olduğu gibi, Türkiye’de de ilk günden bu yana ekonomik yakıt konumunda bulunuyor. Günümüzde, otogazın pompa fiyatı, benzinin tam olarak yarısı. Enerji değerleri incelendiğinde ise, 1 birim benzinin 1.3 birim otogaza denk gelmesi nedeniyle, otogazın benzine göre net ekonomisi, %35 olmaktadır. Örneğin, İstanbul ile Ankara arasını katalog değerlerine göre benzinle 250 YTL masrafla giden bir araç, otogaz kullanarak 150 YTL’lik bir harcama yapabiliyor. Yakıttan ne kadar tasarruf ettiğinizi merak ediyorsanız tıklayın hemen hesaplayın Otogaz Performanslıdır Avrupa’da araçlarda kullanılan otogazın kalitesi, Avrupa Otogaz Kalite Standardı EN 589 ile kontrol edilmektedir. Türkiye’de de bu standart Ocak 2005 yılından geçerli olmak üzere TS EN 589 adı ile zorunlu hale gelmiştir. TS EN 589 standardına uygun otogaz doğru dönüşüm yapılmış araçta sürekli kullanıldığında araç performansında artış ve emisyonlarda azalma gözlemlenmektedir.

Standartlara uygun olarak Otogaz dönüşümü yapılmış araçlar, en az diğer yakıtları kullanan araçlar kadar güvenlidir. Otogazın araçlara dolumu ve depolanması konusunda emniyetle ilgili kaygılar genellikle olması gerekenden fazladır. Otogazın güvenlik seviyesi benzin ve dizele eş hatta bu yakıtlardan daha yüksektir. Çünkü otogaz sistemlerinde kullanılan tanklar benzin ve dizel tanklarına göre çok daha dayanıklıdır.Otogaz, sızıntı tehlikesini önleyen tanklarda basınç altında muhafaza edilir. Güvenli, peki nasıl? LPG renksiz, kokusuz, yanıcı ve parlayıcı özelliğe sahiptir. Gaz kaçaklarının anlaşılabilmesi için LPG merkaptanlar ile sonradan kokulandırılır. Bu sayede gaz kaçakları hemen tespit edilebilir.• Otogaz araç depoları karbon çelikten yapılmıştır, bu nedenle benzin ve diğer yakıt tanklarına göre 20 kat daha dayanıklıdır.• Günümüzde otogaz tankları özel bir yapıya sahiptir. Likit doluluk oranı % 80'e ulaştığında sistem otomatik olarak kapanır ve böylece sıcaklık değişikliklerinden kaynaklanabilecek muhtemel bir gaz sızıntısı önlenmiş olur.• Otogazla ilgili her aşamada uyulan birçok uluslararası standart vardır:- Dönüşümler için TS 12095-1 EN 12805:2004,TS 12095-2 EN12806:2004 ve TSE ECE R 67:2001 - Otogaz kalitesi için TS EN 589* LPG Tankalarının üzerindeki şamandıra üzerine ilave edilen valf aracın stop edilmesinde veya herhangi bir kaza ve yangın anında gazı tanka hapseder ve tehlikeyi önlemiş olur. * Tank ile reglatör arasındaki gaz taşıyıcı borunun her hangi bir nedenle kopması veya delinmesi halinde şamandıra içerisindeki aşırı akış valfi aşırı akışı hissederek gazı tanka hapseder ve gaz çıkışını tamamen keser. * LPG yakıt tankı ise basınca, yüksek ısıya ve darbeye karşı dayanıklı saçtan imal edilir. 30 bar ve 105 bar (işletme basıncının ortalama 9 katı) arasında basınç ölçümleri yapılır ve aynı zamanda kaynak bölgelerinde röntgen kontrolü yapılarak kaynak uygunluğu tespit edilir.

Otogaz alternatif yakıtlardan daha ekonomik olup, fiyat avantajı sağlar. Litre başına yapılan sürüş hesaplandığında, otogazın benzine göre ciddi oranda fiyat avantajı ortaya çıkmaktadır. Bu avantaj özellikle yoğun kullanımda çok daha net ortaya çıkmaktadır. Tüketim maliyeti hesaplandığında otogaz kullanan bir araç 95 oktan benzin kullanımına göre günümüz fiyatlarıyla %40 tasarruf sağlamaktadır. Örneğin: 100 KM'de 10 Litre benzin yakan bir araç litresi 4,64 TL'den 46,4 TL yakıt tüketmektedir. Aynı araç LPG ile kullanıldığında 11,5 ile 12 Litre arası LPG yakmakta, bu tüketim sonucu litresi 2,35 TL olan LPG yakıtının 100 km maliyeti 27,8 TL olmaktadır. Bu hesaptan yola çıkarak otogaz kullanıcısı 100 Km gibi günübirlik bir kullanımda 46,4-27,8= 18,6 TL tasarruf yapmaktadır. 10.000 KM kullanımda ise orta sınıf bir araç kullanan otogaz kullanıcısının tasarrufu 1860 TL olmaktadır. Örneğimizdeki otogaz Kullanıcısı sadece aracını kullanarak her 10.000 KM'de 1860 TL tasarruf yapaktadır. Otogaz Kullanımı sadece fiyatıyla tasarruf sağlamakla kalmaz, LPG yakıt kalitesiyle de aracınızın bakım maliyetlerinin azalmasına katkıda bulunur. Otogaz dönüşümünün dolaylı yoldan aracınıza sağladığı ekonomik faydalara değinmek gerekirse: * LPG’ nin oktan oranının yüksek olması nedeniyle yanma hızı benzine göre daha düşüktür. Silindirdeki basınç bölgesi daha düşük olacağından yumuşak bir yanma gösterir. Piston ve piston kolları üzerinde daha az kuvvet bırakır. * Soğuk tutuşma nedeniyle silindir duvarlarında yıkanma olmaz. Burada karbon atıkları söz konusu olmadığından motorun ömrü kendiliğinden uzamış olur. * Benzin yanmalarında karbon kristalleri ve diğer yabancı partiküller silindir yüzeyini aşındırıp motor yağına karışarak motor yağının ömrünü kısaltır. Oysa LPG’ nin yanmalarında karbon kristalleri olmadığından motor yağının ömrü en az iki katına çıkacaktır. * LPG pistonların, segmanların, valflerin ve bujilerin aşınmasından meydana gelecek kurşun, vernik ya da karbon atığı çıkartmaz. Motor karterini ya da motorun yanma odalarını kirletmez. Motoru temiz tutar, karbon ve kurum oluşturmaz dolayısıyla motor ömrünü uzatır. * Ateşleme bujisinin ömrünü uzatır. * Yakıt pompası gerekmez.Otogazın günümüzde sağladığı ekonomik faydalarının yanında, Avrupa Birliği uyum yasaları kapsamında, ülkemizde uygulanması beklenen vergi ve teşvik yöntemleride ülkemizde otogaz dönüşümünü hızlandıracaktır. Yurdışında uygulana teşvik yöntemlerine değinmek gerekirse; * JAPONYA’ da 60’ lı yılların başından itibaren taksilerde LPG kullanımının zorunlu olduğunu ve bugün JAPONYA’nın dünyanın bir numaralı LPG tüketen pazarı konumuna geldiğini, * AVRUPA’da montaj giderlerinin %50’ sini devlet karşılamakta ve LPG’ li araçlar için özel park alanları yapılmaktadır. * ALMANYA LPG dönüşüm fiyatlarını 7 yıl sabitlemekte ve 600 euro teşvik olarak geri vermektedir. * BELÇİKA sıfır vergilendirme ile LPG’den en düşük vergi almaktadır. * İNGİLTERE kraliyet ailesinin tüm araçlarını LPG’li kullanmakta, Londra’da hava kirliliğinin yoğun olduğu günlerde benzinli ve dizel araçların çıkmasına izin verilmemektedir. * İTALYA’ da hava kirliliğinin yoğun olduğu zamanlarda uygulanan iki günde bir trafiğe çıkma kısıtlamasının yürürlükte olduğu 18 bölgede LPG ile çalışan araçlar bu uygulama dışında tutulmakta, LPG yakıtı için dönüşüm tarihinden itibaren 3 yıl boyunca araç vergisinden muaf tutulmakta ve ayrıca dönüşüm yaptıranlara teşvik olarak 600 euro ödenmektedir. * FRANSA’ da aracın 3 yaşını geçmeme şartı ile 2000 euro montaj bedeli ödenmekte, şirket araçlarının tümünün dönüştürülmesi halinde dönüşüm bedellerinin tamamı vergiden düşülmekte, ücretsiz muayene yapılmakta, otoyol bedeli alınmamaktadır. * VİYANA’ da halen belediye otobüslerinin 550 tanesi LPG ile çalışmaktadır. * AMERİKA’ da alternatif yakıt (LPG) kullanan araçlarda vergiden düşme uygulanmaktadır. * KALİFORNİYA’ da piyasaya sürülecek araçların en az %10’nunun LPG’li olma zorunluluğu bulubmaktadır. Ayrıca LPG’ li araçlar, motosiklet ve aracında en az 4 kişi olmak koşuluyla seyahat edenler için özel yollar (rahat ve ulaşım kolaylığı sağlayan) yapılmaktadır. * AVUSTRALYA’ da ise hükümetin 1992 yılında; LPG oto yakıtının 5 sene vergiden muaf tutulması kararı sonucu bugün AVUSTRALYA’ da büyük şehirlerdeki araçların %25’i LPG ile çalışmaktadır.

Son yıllarda çevre kirliliği, insanların ve diğer canlıların sağlığını tehdit eden boyutlara ulaşmıştır. Özellikle şehirlerde egzoz gazları nedeniyle hava kirliliği ve buna bağlı olarak ciddi sağlık sorunları gözlenmektedir. Bu nedenle "yaşanabilir bir dünya" için çalışmalar yürütülmekte ve yeni enerji alternatifleri araştırılmaktadır. Çünkü gelecek yıllarda karbon salınımının önemli ölçüde azaltılması hedeflenmektedir. Tüm bu durum değerlendirildiğinde, LPG'nin arzu edilen hedeflere ulaşılması için uygun bir seçenek olduğu görülmektedir. Çünkü LPG birçok özelliğiyle doğaya ve çevreye duyarlı, insan sağlığına zarar vermeyen bir yakıt olarak öne çıkmaktadır.LPG'nin üstünlükleri: Diğer hidrokarbon yakıtlara kıyasla, LPG'nin karbon-hidrojen oranı düşüktür. Dolayısıyla üretilen birim enerji başına çok daha az karbondioksit (CO2) açığa çıkmaktadır. LPG; doğal gaz, benzin, dizel gibi yakıtlara oranla kilogram başına daha fazla enerji üretmektedir. Hava kirliliği ve insan sağlığı açısından en önemli kirleticiler katı parçacıklar (PM) ve azot oksitlerdir (NOx). LPG'nin katı parçacık ve azot oksit salınımı, diğer yakıtlarla kıyaslandığında oldukça düşüktü Avrupa Birliği'nde 1000 kilometre başına salınan zararlı maddelerden kaynaklanan sağlık harcamaları dikkate alındığında; LPG, benzin ve dizele oranla sağlık harcamalarında önemli düşüşler sağlamaktadır. LPG ile çalışan taşıtlar, benzinli veya dizel olanlara kıyasla daha düşük zararlı madde emisyonları yayar. Aynı model yılında iki araç karşılaştırıldığında ise 3. nesil LPG sistemi bulunan aracın çevreye verdiği zarar daha azdır. LPG Kullanmak, zararlı madde emisyonlarını azaltıp, hava kalitesinin düzelmesine katkı sağlar. LPG ile çalışan bir aracın CO2 emisyonu, bir dizel araçla aynı boyutta olup, benzinli bir araçtan %10-20 daha azdır. CO2 sera gazı etkisi ile iklim değişikliğine yol açmamaktadır. Bunun ötesinde, LPG ile çalışan aracın, dizel araçların tersine is ve kurum emisyonu yoktur. İnsan sağlığına zararlı PM10 partikülleri (havada asılı duran partiküller) ve HC emisyonları da düşüktür. HC yanmamış hidrokarbon demektir. HC emisyonunu düşüren etmen, LPG'nin daha iyi yanmasıdır. Ayrıca LPG, kurşun,sülfür ve diğer katkılar içermeyen tek yakıttır. Bu maddeler ise, zararlı diğer maddelerle birlikte, asit yağmurlarına yol açmaktadır. Bir Dizel araçla kıyaslandığında NOx emisyonları çoko düşüktür. CO emisyonları da %10-30 daha düşüktür. Düşük emisyonun sebebi, LPG'nin daha iyi yanmasıdır. LPG'nin Çevreye Avantajları CO2 emisyonları benzine göre %10-20 daha düşüktür. PM10 emisyonu (partikül, kurum, is) yoktur. Tam ve homojen yanmasından dolayı HC emisyonu düşüktür. Asit yağmurlarına yol açan sülfür, LPG'de bulunmaz. NOx emisyonları dizele kıyasla çok düşüktür. CO2 emisyonları benzine göre %10-30 düşüktür. LPG motoru ve motor yağını neredeyse hiç kirletmez, motor yağının ömrünü uzatır. Ülkemizde LPG kullanan araçlar sayesinde her yıl yaklaşık 1 milyon ton daha az CO2 salınımı gerçekleşmektedir.

Yapılan performans testlerine göre, otogaz kullanan araçlar yüksek verimlilik gösterir. Diğer alternatif otomotiv yakıtlarıyla karşılaştırıldığında, otogaz ile çalışan taşıtların performans ve çalışma özelliklerinin çok daha uygun olduğu görülür. Otogazla çalışan motorlar otogazın oktan oranının yüksek olması nedeniyle kullanıcılara daha güçlü, sessiz ve esnek kullanım olanağı sağlar. Bu da motorun ömrünü uzattığı gibi, ateşleme bujisi, yağ değişimi ve diğer bakım ihtiyaçlarını da azaltır.Otogazın yüksek oktanı, yüksek sıkıştırma oranlarına olanak sağlayarak motor gücünü ve termal verimi artırır ve böylece yakıt tüketimini ve emisyonları azaltır. Son nesil otogaz sistemleriyle, hızlanma ve azami hız, benzin veya dizelle karşılaştırılabilir düzeydedir. Ayrıca, dizelle çalışan arabaların motorlarında kışın soğuk havalarda görülen birçok probleme, otogazkullanan araçlarda rastlanmaz. Performansı Yaz-Kış Aynı mı? Bazı ülkelerde, mevsimsel ısı değişiklikleri dolayısıyla bütan ve propan gazlarının fiziksel özelliklerinde değişim görülür. Bu nedenle kış aylarında aracın daha iyi verim sağlaması amacıyla propanı artırılmış TS EN 589 standardına uygunotogaz kullanılır. Bu da araç yakıt performansının hep yüksek kaldığı anlamına gelir. Türkiye'de 1996, 2002 ve en son 2003 revizyonlarıyla yürürlükte olan TS EN 589, Avrupa Otogaz Kalite Standardı EN 589'un bir adaptasyonu olmuştur. Bu standart, araçların performansını artıran, emisyon değerlerini düşüren, otogazın temiz ve kaliteli olmasını sağlayan yakıt özelliklerini ve deney yöntemlerini belirler. Günümüzde otogazın kalitesi, özellikle Avrupa ülkelerinin en fazla önem verdiği konular arasındadır. Standarda uygun ürün kullanılmadığı durumlarda otogazın benzine göre emisyon avantajı kaybolur. Aracın performansında da önemli bir düşüş meydana gelir. İpragaz Otogaz, size tüm standartlara tam uygunluk sağlanarak ulaştırılır.Böylece,• En zorlu hava koşullarında bile yüksek performans kazandırır. br /> • Soğuk havalarda dahi aracın ilk çalışmasında kolaylık sağlar. • Motor ömrünü uzatır. • Çabuk buharlaşarak gaza geçme süresini kısaltır, bu sayede aracın yokuşlarda ve rampalarda çekiş gücünü artırır, atak olmasını sağlar. • Motor vuruntusuz ve titreşimsiz çalışır.

Sıvılaştırılmış petrol gazı (Liquified Petroleum Gas) anlamına gelen LPG, bütan ve propan gazlarının karışımıdır. Dünyada ilk olarak 1810'da İngiltere'de kullanılan LPG, petrolün rafinerilerde işlenmesiyle ya da doğal gaz yataklarından üretilir. Dünyada doğal gaz üretimindeki artışa bağlı olarak LPG üretimi de her yıl ortalama %2 oranında artış gösterir.LPG, normal şartlar altında gaz fazında bulunur. Fakat basınç altında ve sıvı halde saklanır. Taşıma ve depolama için sıvı hale getirilen LPG, gaz fazında tüketilir. Yanıcı ve parlayıcı özelliğe sahiptir. Suda çok az çözünür. Renksiz ve kokusuzdur. Bu nedenle gaz kaçağı durumunda fark edilebilmesi için merkaptanlar veya kükürt bileşenleriyle kokulandırılır. Hava içinde %2 ila %9 arasında bulunması patlama riskini doğurur. LPG, ülkemizde ticari olarak; Miks LPG (%30 propan ve %70 bütan), propan (%95 ve üzeri saflıkta) ve otogaz olarak piyasaya sürülür. LPG' nin Bileşimi LPG'nin Bileşimi Benzin ve dizele benzer şekilde, LPG de hidrokarbon bileşiklerinden meydana gelmiştir. LPG oda sıcaklığında ve atmosfer basıncında gaz halinde olup bir miktar basınç altında ise sıvılaşır. LPG'nin içinde aşağıdaki hidrokarbon bileşikleri bulunabilir: Propan (C3H8) Propen (C3H6) Normal bütan (C4H10) Isobütan (C4H10) Büten (C4H8) Bütan ve propan'ın (temel bileşenler) karışım içindeki miktarı önemlidir.Bu karışım oranı LPG dağıtıcıları tarafından belirlenir. LPG'nin aşağıdaki özellikleri karışım oranına bağlıdır. Buhar basıncı Yoğunluk Vuruntu direnci Motor oktan sayısı Kalorifik değeri Tüketim miktarı LPG'nin Özellikleri Atmosferik koşullarda gaz halindedir. Kaynama noktası düşüktür Sıcaklığı düşürülerek veya basıncı arttırılarak sıvılaştırılabilir. Propan ve bütan kokusudur, koku verici madde ilave edilir. LPG havadan daha ağırdır. LPG'nin içerisinde az miktarda farklı bileşimler bulunabilir(olefinler, propen ve büten) Buharlaşması ile hacmi, ürün bileşimine bağlı olarak, yaklaşık 230 katına artar. Vuruntu direnci yüksektir. LPG'nin özelliklerinden biri, basınçlandırıldığı zaman hal değiştirmesidir. LPG'nin kaynama noktası düşük olduğu için, basınçlandırıldığı zaman gaz halindeki LPG sıvılaşır. Böylelikle LPG sıvı halde bir tanka doldurulabilir ve büyük miktarda LPG bir tankta depolanabilir. Sıvı LPG sıkıştırılamaz. LPG buharlaştığı zaman hacmi 230 kat artar. Bu hacim artışının yanma özelliği bakımından çok avantajı vardır. Buharlaşm, LPG'nin havaylaçok iyi karışmasını sağlar. Böylece homojen bir yanma sağlanır. Benzin ve dizele kıyaslandığında LPG'nin yanması tam olup, daha az kirletici emisyonu vardır. LPG'nin Üretimi Petrol ve doğalgazın kuyulardan çıkarılması ile, ham petrolün rafinasyonu sırasında büyük miktarlarda LPG ortaya çıkar. Bu petrol gazları sıkıştırıldıkları zaman sıvılaşırlar. Sıvılaştırılmış petrol gazlarına LPG adı verilir. Ham petrol ve doğalgazın çıkarılması sırasında ciddi miktarda LPG ortaya çıkar. Geçmişte bu gazlar yakılarak atmosfere atılmaktayken, günümüzde toplanıp işlenmektedir. Bu gazların yakılarak atılması, enerji israfı olduğu gibi, çevreye de zarar vermekteydi. Hem çevre, hem enerji kaynaklarının daha sorumlu kullanılması gün geçtikçe daha önemli olmaktadır. LPG üretimi için ikinci önemli kaynak ham petrolün rafinasyonudur. Bu proses esnasında dizel, benzin, gazyağı, fuel oil gibi ürünlerle birlikte bir miktar da LPG elde edilir. Bir başka ifade ile, petrol ürünleri üretildiği sürecei bir miktar LPG de elde edilecektir. LPG miktarı işlenen ham petrolün bileşimine göre değişmekle birlikte %2 il10'u arasındadır. LPG temin sorunu olmadığı için iyi bir enerji kaynağıdır. Benzin ve dizele kıyasla, LPG temiz ve ekoomik bir yakıttır.

LPG'li motorlarda yağ sarfiyatı daha düşüktür.Benzinli araçlarda motor yağı takriben 2000-3000 km'de bir değişirken LPG'li araçlarda 10.000-12.000 km'ye çıkmaktadır. Araçlarda yağ değişimi motorun yıpranması ile doğru orantılı olduğu için, LPG'li araçlarda motor ömrü uzar. Dolayısı ile motor bakım maliyeti düşer. LPG Temiz Yakıttır : LPG saf olduğundan karter yağını sulandırmaz ve motor yağının değiştirilme süresini uzatır.Motor karterini ya da motorun yanma odalarını kirletmez.LPG pistonların, sekmanların, valflerin ve bujilerin aşınmasından meydana gelecek kurşun, vernik ya da karbon atığı çıkartmaz. Motoru temiz tutar, karbon ve kurum oluşturmaz, dolayısıyla motorun ömrünü uzatır.Tamir için harcanan parayı ve zamanı azaltır Benzinli araçlardaki gibi S (Kükürt) çıkarmadığı için doğayı kirletmez, çevreci bir sistemdir. Gaz, benzin gibi solvent olmadığı için yağı eritmez ve kalitesini bozmaz LPG kurşun ve karbon içermediğinden karbüratördeki aşınma daha az olur. Kurşun ,kükürt ve aromatikler gibi katkılar içermediğinden çevre dostu bir yakıttır. LPG 'li araçta karbüratör masrafı azalır : LPG yakıtlı motorlardaki karbüratör birkaç hareketi, parça ve kirliliği engelleyecek havalandırmasız basit bir mekanizma olup, karbüratör servisi ve tamiri yok denecek kadar azdır. LPG benzine nazaran daha düşük sıcaklıklarda buharlaştığı için ( Benzin +97 F,Gaz -44 F) havayla kolayca karışır. Böylece kurum oluşturmayan tam yanma sağlanır.LPG yüksek termodinamik özelliklere sahip olduğundan daha kolay ve iyi yanma sağlar. LPG ateşleme bujisinin ömrünü uzatır : Yanma odalarında yada ateşleme bujilerinde tortu oluşmaz, zira LPG'nin farklı karışımlardaki kuvvetlendiricilere ihtiyacı bulunmamaktadır. Ateşleme bujileri, diğer yakıtlardan özellikle kurşunlu benzin kullanan araç motorlarındaki bujilere nazaran daha uzun ömürlüdür. LPG oktan seviyesi benzine nazaran daha yüksektir (%10 daha fazladır). Yüksek oktan numarası motorun yüksek sıkıştırma oranları ile herhangi bir vuruntu olmadan çalışabilmesinde faydalıdır. Böylece bir motordan daha yüksek bir güç, dolayısıyla yakıt ekonomisi sağlanır. Gaz yakıtların standart atmosfer şartları altında tutuşması için gerekli enerjide benzine nazaran daha az olmaktadır.LPG 'nin oktan sayısı benzinden yüksek olduğundan, motorlarda daha yüksek kompresyon oranı ile kullanılabilir.Sağlıklı yanması sayesinde motor parçalarında sızıntı ve aşınma benzinli motorlara oranla çok daha az olur. LPG'nin benzine oranla daha yüksek oktan sayısına sahip olması nedeni ile motorlarda sıkıştırma oranını artırarak motor gücünü ve verimini artırmaktadır. LPG sistemi komplike olmadığından ve çok sayıda parça içermediğinden sıklıkla bakım gerektirmez. LPG ekonomiktir. Benzine göre şehir içi trafiğinde %40-50, uzun yolda % 65 oranında daha ekonomiktir. LPG ile çalışan motorlarda yakıt pompası gerekmez : LPG kendinden tazyikli olduğu için, benzinli motorlarda olduğu gibi yakıt pompasına ihtiyaç yoktur. Bu durum tamirat veya değişimden doğacak masrafları da azaltır. LPG'li motorların aşınma süresi düşüktür: Yukarıda anlatılan sebeplerden dolayı LPG yakıtlı motorlar yıl içerisinde daha fazla gün ve saatte çalışabilirler.Üretim süresi kaybı,parça ve işçi masraflarından daha az etkilenirler. LPG ile çalışan motorlarda daha fazla güç kullanımı : LPG yakıtlı motorlar, dizel motorlara göre aynı mesafeler için daha fazla beygir gücü üretirler. LPG atık çıkarmaması, randımanlı ve kaliteli oluşu LPG'nin tasarruflu oluşu etkisini doğurur. LPG'yi oluşturan propan (%30) ve bütan'ın (%70) hacimsel oranı nedeni ile benzine oranla motor vuruntu direncini artırır. LPG kullanan taşıtların benzin kullanan taşıtlara göre performanslarında çok fazla değişiklik olmaz (%2-3). Bu durum hacimsel olarak kalorifik değerinin benzine göre düşük olmasından kaynaklanır.İhmal edilebilir.Bu dezavantajına karşılık sahip olduğu %10 oktan fazlalığı sayesinde motor vuruntusunu (detonasyon ) yapmaması önemli bir avantaj oluşturmaktadır. LPG 'de yanma olayı gaz halinde oluşur.LPG bir gaz olduğundan daha homejen ve içinde katkı maddeleri bulunmayan bir karışımdır. LPG kuru bir yakıttır. Kurşun veya başka katkı maddeleri içermez.Bu sebeple silindirlerde yağ ve diğer kalıntılar bırakmaz.Kuru bir yakıt oluşu sübapların sertleşmesine sebep olabilmektedir.Bunu bertraf etmek için ise araçlar ilk çalıştırma ve son kapatma anında 3 er dakika benzinle çalıştırılmalıdır ki sübaplar yağlanabilsin.Ya da çok düşük maliyetlerle (10-20 ytl gibi ) ek sübap yağlama sistemi takılabilir. LPG 'de kapalı yakıt sistemi mevcuttur : Tamamen kapalı yakıt sistemi akıtma ve buharlaşma kaybını ortadan kaldırır. LPG çevreci bir yakıttır: Özellikle LPG yakıtı kullanan araçların motor yakıtının düşük kirlilik özellikleri kanıtlanmıştır. Amerikan Maden Bürosu yönetiminde gerçekleştirilen araştırmalarda, Yapılan araştırmalar sonucunda LPG kullanılan motorlarda karbon monoksit tesiri benzine göre %50-90 oranında hidrokarbon tesiri ise %38-62 oranında daha düşüktür.LPG ile tahrik edilen araçlarda iyi bir montaj ve uygun bir ayarlama ile benzinli araçlara oranla oldukça düşük egsoz gazı emisyon değerlerine ulaşılması. CO'de %70, HC'de %40 oranında azalma sağlanması (NOX'de %15 artış sağlar.) LPG gaz olduğundan hava /gaz karışım oranı uygun olduğundan (hava ile iyi karıştığından) tam olarak yanar. Dolayısıyla yanma verimi yüksektir.Bu da egzostun kötü koku yaymasını engeller. LPG dönüşümü yapılmış bir aracın benzin sisteminde hiçbir değişiklik olmaz. Bu sebeple araç hareket halindeyken bile benzinden gaza veya gazdan benzine tek bir düğme vasıtası ile geçilebilir.İstenilmesi durumunda LPG montajı esnasında takılmış olan benzin valfinin kapatılması ile LPG sistemi tamamen devre dışı kalacaktır. LPG'de güvenlik : Milyonlarca taşıt ve sabit makina kullanıcılarına LPG yakıtı kullanmaları sağlanmıştır. Bu ülke çapında LPG yakıtının güvenilirliğini kanıtlayıcı bir sonuçtur. Şayet LPG güvenli olmasaydı tüm dünyada sigorta primleri bu yakıtın kullanımını engelleyecek şekilde yasaklayıcı ve sınırlayıcı olurdu.

LPG, ürettiği birim enerji başına çok daha az karbondioksit (CO2) salınımına neden olmaktadır. Çünkü hidrokarbon yakıtlara kıyasla, LPG'nin karbon-hidrojen oranı düşüktür.LPG, bütan ve propan gazlarının karışımıdır. Karışım oranına göre farklılık gösterse de doğal gaz, benzin ve dizel gibi yakıtlarla kıyaslandığında, LPG kilogram başına daha fazla enerji üretmektedir. Kalorifik değeri yüksektir. Birleşmiş Milletler Uluslararası İklim Değişikliği Paneli'ne (IPCC) göre, karbondioksitin (CO2) küresel ısınma potansiyeli (GWP) faktörü, yani sera gazı etkisi 1 iken, doğal gazın (metan) 25, LPG'ninki 0'dır. Katı parçacıklar (PM) ve azot oksitler (NOx), havaya ve insan sağlığına zarar veren en önemli maddeler arasındadır. Avrupa Birliği ülkelerinde PM'den kaynaklanan sağlık harcamalarının ton başına yaklaşık 75.000 Euro, NOx'den kaynaklanan harcamaların da yaklaşık 12.000 Euro olduğu tahmin edilmektedir. Avrupa Birliği ülkelerinde katı parçacıklardan kaynaklanan kirliliğin, insan ömrünü ortalama 8,6 ay azalttığı tahmin edilmektedir. Aynı şekilde açık ateşin sebep olduğu solunum yolu rahatsızlıkları nedeniyle dünyada her yıl yaklaşık 1,5 milyon insanın hayatını kaybettiği hesaplanmıştır. Odun ve kömür gibi katı yakıtlarla karşılaştırıldığında LPG'nin katı parçacık (PM) salınımı 25-30 kat daha azdır. Aynı şekilde LPG, dizele oranla 10 defa, benzinden de %30 daha az PM salınımına neden olur. Azot oksit (NOx) salınımı en düşük otomotiv yakıtı LPG'dir. LPG kullanan bir araç km başına doğal gazlı bir araca göre %50, benzinli bir araca göre %75, dizel kullanan bir araca göre %200 daha az NOx üretir. Avrupa Birliği'nde 1000 km başına ortaya çıkan zararlı maddelerin neden olduğu sağlık harcamaları hesaplandığında LPG'nin bu konuda olumlu etkileri görülmektedir. Çünkü LPG sağlık harcamalarının benzine kıyasla %70, dizele kıyasla %700 oranında azaltılmasını sağlamaktadır. Avrupa Birliği ülkeleri 2020 yılına kadar otomotiv yakıtı olarak LPG kullanım oranının %2'den %10'a çıkarılmasını hedeflemektedir. Bugün Türkiye'de otomotiv yakıtı olarak LPG'nin pazar payı yaklaşık %12'dir. Bu açıdan bakıldığında Türkiye'nin, Avrupa Birliği hedeflerini şimdiden geçtiği görülmektedir. Ülkemizde LPG kullanan 2,3 milyon araç sayesinde her yıl yaklaşık 1 milyon ton daha az CO2 salınımı gerçekleşmektedir. Türkiye, LPG tüketimi açısından 2000 yılında zirveye ulaşmıştır. Bu tarihte, Rusya haricinde, Avrupa'nın en büyük pazarı Türkiye olmuştur. Türkiye, dünyanın en büyük 14. LPG pazarıdır. Avrupa'daysa 3. sırada yer almaktadır. Ev ve endüstriyel kullanımda, Türkiye dünyada 17. sırada yer almaktadır. Aynı kategoride Türkiye, Avrupa'nın en büyük 5. pazarıdır. Otogaz kullanımı açısından Türkiye dünyada 2. sıradayken, Avrupa'da 1. sırada yer almaktadır. Türkiye aynı zamanda, otogaz kullanan araç sayısı bakımından ve istasyon sayısı bakımından da dünya lideridir.

Günümüzde "yaşanabilir bir dünya" kavramı ciddi bir şekilde sorgulanıyor. Çünkü nüfus artışı, sanayileşme ve kırsaldan kente göç gibi sorunlar endişe verici bir şekilde büyüyor. Bunun sonucunda sürdürülebilir yaşam kalitesi, çevre problemleri ve genel anlamda dünyanın geleceği üzerine kaygıları ön plana çıkıyor.Yaşanan gelişmeler hükümetleri ve uluslararası organizasyonları, özellikle enerji alanında, etkin çözümler aramaya yöneltiyor. Bu arayışların neticesinde bir yakıt alternatifi öne çıkıyor: LPG. Çünkü LPG, birçok özelliğiyle çevreye iyi geliyor. Dünyanın geleceği için önemli katkılar sağlıyor. Bu katkıları aşağıdaki gibi sıralayabiliriz: LPG, gelecekte dünya enerji hedeflerine yaratacağı katkılar bakımından etkin ve verimli bir enerji kaynağıdır. LPG, dünya karbon salınımının azaltılmasına yönelik çalışmalarda etkin rol oynayacak temiz bir enerji kaynağıdır. LPG, özellikle kırsal bölgelerdeki enerji ihtiyacını, her türlü yoldan ulaştırılabilmesi ve çeşitli amaçlara yönelik kullanılabilmesi sebebiyle karşılayabilen tek enerji kaynağıdır. LPG'nin diğer enerji kaynaklarına göre en büyük avantajı, çok geniş bir kullanıma sahip olması ve her yere taşınabilmesidir. LPG, belirli enerji kaynaklarına bağımlılığı olmadan üretilebilen çok kaynaklı bir enerjidir. Bu kaynak çeşitliliği ve hem karada hem de denizde her türlü araçla nakliye imkanı; LPG'nin bağımsızlığını ve kesintisiz ikmalini beraberinde getirmektedir. Türkiye'nin enerji ihtiyacının yaklaşık %35'lik kısmı LPG ile karşılanmaktadır. LPG, karbondioksit (CO2) salınımı açısından en temiz yakıtlardan biridir. Otomotiv yakıtı olarak, petrole göre çok daha az karbondioksit (CO2) salınımına neden olur. Yenilenebilir enerji kaynakları (güneş, rüzgar vs.) kesintili kaynaklar olup tamamen doğa koşullarına bağlıdır. Bu kesintiler sırasında sistemlerin çalışmaya devam etmesi ancak LPG gibi her yerde, her zaman temini mümkün olan enerji kaynaklarının desteğine bağlıdır. Bu nedenle LPG, yenilenebilir enerji sistemlerinin en temiz destekçisi olarak öne çıkmaktadır.

Etkin, Verimli Enerji LPG ve Dünya Enerji Hedeflerine KatkısıLPG; propan, bütan ve ilişkili bileşiklerden oluşan bir karışımdır. Doğal gaz çıkarımı sırasında doğal olarak açığa çıkmaktadır. Ayrıca ham petrol rafinasyonunun da otomatik bir ürünüdür.Düşük karbonlu, çevreye yükü az bir yakıt olduğundan, hava kalitesine olumlu katkı sağladığı ve sera gazı salınımını azalttığı bilimsel çevrelerce kabul edilmiş olup, pek çok ülkede ve Birleşmiş Milletlerce teşvik edilmektedir.Hem doğal gaz çıkarımından hem de ham petrol rafinasyonundan elde edilebildiği için temininde hiçbir güçlük yoktur. Özellikle ülkemize yakın havzalarda artan bir şekilde yeni doğal gaz kaynakları bulunup, doğal gaz ayrıştırma tesisleri kurulmakta olduğundan temin kolaylığı daha da artacaktır. LPG'nin birim başına enerji verimi, yani kalorifik değeri yüksektir. Dolayısıyla daha az miktar tüketilerek diğer yakıtlardan beklenen enerji elde edilebilir. Fosil bir yakıt olmasına rağmen LPG, yenilenebilir enerji kaynaklarının kesintisizlik desteği olarak kullanılabilir. Her yere taşınabilen, mobil bir enerji kaynağı olduğundan kırsal bölgelerin en önemli enerji kaynağı olabilir. LPG, kullanım yeri ve alanı olarak çok esnek olduğundan her amaca yönelik çözümlerin üretilmesine yardımcı olur, enerji ihtiyaçlarını çevreye saygılı bir biçimde karşılar. Bu nedenle evlerde, iş yerlerinde pişirme, ısıtma ve ısınma gereksinimlerini karşıladığı gibi, otomotiv yakıtı (otogaz) olarak da kullanılmaktadır. LPG ve Temiz Hava Kentleşme ve sanayileşme sonucu dünyanın karşı karşıya olduğu en büyük sorun hava kirliliğidir. Özellikle büyük kentlerde taşıt araçlarının egzoz gazları yüksek oranda hava kirliliğine neden olmaktadır. Egzoz gazlarında bulunan azot oksitler, (NOx) uçucu organik bileşikler (volatile organic compounds = VOC) ve katı parçacıklar (particulate matter = PM) en önemli üç hava kirleticidir. Otogaz LPG kullanan araçlar dizele göre çok daha az azot oksit ve katı tanecik salınımı yaparlar. Otogaz LPG kullanımı ayrıca karbon salınımının azaltılmasına yönelik hedeflere ulaşılmasına yardımcı olur. LPG, benzine göre %20 daha az karbondioksit (CO2) salınımı sağlar. Kırsal Bölgeler İçin Etkin Enerji Ülkemizde nüfusun %35'inden fazlası doğal gazın getirilmesinin ekonomik anlam taşımadığı kırsal bölgelerde yaşamaktadır. Gelir düzeyinin bu bölgelerde daha düşük olduğu da bir gerçektir. Bu bölgelerde ilkel enerji kaynaklarının (odun, çalı-çırpı, tezek) fazlaca kullanılması hem hava kalitesini, hem insan sağlığını, hem de ormanları tehdit etmektedir. Dünyada her yıl 1,5 milyon insan; ilkel enerji kaynaklarının açık ateş olarak kullanılmasından kaynaklanan solunum sistemi sorunlarından hayatını kaybetmektedir. LPG bu bölgelere her türlü yoldan ulaştırılabilecek ve çeşitli amaçlara yönelik kullanılabilecek tek enerji kaynağıdır. Öte yandan LPG tarımsal alanda da, örneğin hayvan barınaklarının dezenfeksiyonunda, zararlı, istenmeyen bitki mücadelesinde de kullanılabilmektedir. Her Zaman, Her Yerde LPG'nin bütün diğer enerji kaynaklarına göre en büyük avantajı, çok geniş bir kullanıma sahip olması ve her yere taşınabilmesidir. Küçük bir tüp her yere taşınabilir; ısınma, aydınlatma, pişirme gibi her türlü enerji ihtiyacı karşılanmış olur. Ayrıca elektrik üretiminde de (jenerasyon, kojenerasyon) çevreye hiçbir yük getirmeden LPG kullanılmaktadır. LPG'nin en önemli özelliklerinden biri de, birebir doğal gaz ikamesi olmasıdır. Her türlü doğal gazlı tesisat, anında LPG'yle çalıştırılabilir. Hassas uygulamalarda sadece bazı küçük ayarlar yeterli olmaktadır. Dünyada günden güne artan doğal gaz kullanımı özellikle enerjiye en fazla ihtiyaç duyulan zamanlarda, örneğin kış aylarında doğal gaz kesintilerini de beraberinde getirmektedir. Bu kesintilerle başa çıkabilmek için doğal gaz hattına LPG verilmesi bu sorunu ortadan kaldırmaktadır. Çok Kaynaklı Enerji LPG ülkemizde neredeyse herkes tarafından tanınmakta ve kullanılmaktadır. Ülkemizin enerji ihtiyacının yaklaşık %3,5'i LPG tarafından karşılanmaktadır. Avrupa'da 120 milyon kişi tarafından kullanılan LPG'nin enerji ihtiyacının karşılanmasındaki payı %1,6'dır. Avrupa'da kullanılan LPG'nin %94'ü yerli üretimdir. Dolayısıyla Avrupa, LPG konusunda kendine yetmektedir. LPG dünyanın pek çok bölgesinden temin edilebildiğinden, doğal gaz gibi belirli kaynaklara bağımlılık söz konusu değildir. Ayrıca boru hattı bağımlılığı da yoktur. Düşük Karbonlu Enerji LPG Karbondioksit (CO2) Salınımının Azaltılmasına Nasıl Yardımcı Olur? LPG, karbondioksit (CO2) salınımı açısından en temiz yakıtlardan biridir. Otomotiv yakıtı olarak, petrole göre çok daha az karbondioksit (CO2) salınımı sağlar. Çeşitli anlaşmaların öngördüğü daha az karbondioksit salınım hedeflerine ulaşmakta ve daha temiz bir çevre hedefini yaratmakta en büyük destekçidir. LPG, ev ve endüstriyel kullanımlarda petrol ürünlerine göre, üretilen enerji miktarı başına (kilowatt saat başına) ortalama %15 daha az karbondioksit üretir. Bu açıdan kömüre karşı da %50 daha az karbondioksit salınımı sağlamaktadır. Elektrik üretim yöntemleri farklıdır. Buna rağmen örneğin Avrupa'da LPG, elektrik üretim ve kullanımında açığa çıkandan çok daha az karbondioksit (CO2) salınımı yapar. Yenilikçi Enerji LPG ve Yenilenebilir Enerji Ülkemiz de dahil olmak üzere dünyada pek çok ülke yenilenebilir enerji kaynaklarından daha fazla yararlanmaya yönelmektedir. Örneğin Avrupa Birliği kendine 2020 yılına kadar toplam enerji ihtiyacının %20'sinin yenilenebilir enerji kaynağı kökenli olmasını hedef almıştır. Yenilenebilir enerji kaynakları (güneş, rüzgar vs.) kesintili kaynaklar olup, tamamen doğa koşullarına bağlıdır. Bu kesintiler sırasında sistemlerin çalışmaya devam etmesi ancak LPG gibi her yerde, her zaman temini mümkün olan enerji kaynaklarının desteğine bağlıdır. Bu nedenle LPG, yenilenebilir enerji sistemlerinin en temiz destekçisi olarak öne çıkmaktadır. Temini Kolay Enerji Artan Üretim, Yüksek Rezerv LPG hem doğal gazdan hem de petrolden elde edilebildiği için; her ikisinin de üretimi arttıkça, LPG'nin de üretimi artmaktadır. Kaynak çeşitliliği ve karadan, denizden her türlü araçla nakliye imkanı LPG'nin bağımsızlığını ve kesintisiz ikmalini beraberinde getirmektedir. Yeni bulunan kaynaklarla artan doğal gaz üretimi, LPG üretiminin de her yıl %2'nin üstünde artmasını sağlamıştır. Zaten doğal gaz üretimi ve petrol rafinaj miktarı arttıkça daha fazla LPG üretilecek demektir. Bu artan LPG üretimi de ya tüketime sunulacak ya da yakılarak ekonomik değeri göz ardı edilerek heba edilecektir. Doğal gaz havzalarının pek çoğu ülkemize yakın coğrafyalarda olduğundan, Türkiye LPG açısından da bir köprü olmaya adaydır.